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【辉煌“十三五”】密织路网,打造“畅行安徽”

时间:2020-11-24 9:48:15   来源: 安徽日报   浏览: 297次

“今日的安徽交通运输事业不论是在总量、规模和速度,还是质量、效益和结构,都发生了巨大变化。 ”11月20日,在“美好安徽‘十三五’成就巡礼”新闻发布会上,省交通运输厅厅长章义说。 “十三五”期间,安徽公路交通实现跨越式发展,高速公路横贯东西、直通南北,国省干道纵横交错、联线成网,农村公路通城达乡、进村入户,客货运输覆盖城乡、畅行四方。“内联外通、四通八达”的交通网络,“人便其行、货畅其流”的运输服务,不仅提升了安徽左右逢源的区位优势,也为决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会提供了坚实支撑。
  高速路建设提速,“大动脉”作用凸显
  ——今年高速公路通车里程将达4900公里以上,高速公路网覆盖93%县(区)
  今年“十一”长假期间,合安高速车流量大幅增加,但是通行情况却明显好于往年。主要得益于9月底合安高速中派河大桥改建项目建成通车,合安高速最大的一段“瓶颈路”打通,实现双向八车道畅行。
  近年来我省高速公路建设提速,群众出行越来越方便快捷。 “十三五”期间,全省累计开工37条高速公路、约2228公里,建成12条631公里。高速公路网四通八达,“五纵九横”高速公路主骨架加速形成,合肥对外辐射线—合宁、合安、合芜等高速公路实现八车道通车。
  2016年12月,望东长江公路大桥建成通车,济广高速在安徽境内实现全线贯通,使望江与东至两县往来由以前2个多小时车程缩短至十几分钟。
  2017年,芜湖长江二桥建成通车;2018年,滁淮高速、广宁高速建成并投入运营;2019年,池州长江公路大桥建成通车;2020年,G40沪陕高速公路滁州支线(滁州西环高速)通车在即……
  作为我省高速公路建设主力军,省交通控股集团“十三五”期间共建成10余条高速公路、3座长江公路大桥,完成合宁、合安、芜合高速、合肥绕城高速东环线“四改八”扩建工程,打通泗许高速皖苏界、德上高速皖鲁界、徐明高速皖苏界等3条“断头路”,累计完成概算投资近800亿元,新增高速公路通车里程近600公里、改扩建通车里程201公里。
  俯瞰江淮大地,一座座跨江大桥,横贯南北,天堑变通途;一条条高速公路,四通八达,纵横捭阖,不仅服务全省经济社会发展的“大动脉”作用越发凸显,而且大大提升了群众的出行体验。到2020年底,我省高速公路通车总里程将达4900公里以上,高速公路网可覆盖93%县(区)的主城区、83%的规划5万以上人口乡镇、69%的全国重点镇,“县县通”高速公路2021年即将实现。

 “出门硬化路,抬脚上客车”
  ——全省共完成新改建农村公路12.7万公里,提前1年实现建制村“双通”目标
  星期天,家住定远县炉桥镇李家岗的方伟准备进县城看孩子,他打开手机APP,查看公交车位置、何时到站后,带着东西走出村口。几分钟后,一辆公交车稳稳地停靠在站台前。
  “以前要到镇上坐农班车,车票10块钱,还经常不准点,现在开通了乡村公交,半小时一班,准班准点,票价3块钱,公交站就在家门口,再也不用到镇上换乘农班车了。 ”方伟说。
  出行便利得益于定远县农村公交改革。近年来定远县大力推进“四好农村路”建设,累计建设农村公路3072公里,实现了村村通硬化路。该县还将原有的37条农村客运线路统一改造成公交线路。截至目前,全县22个乡镇、196个建制村、62个社区全部实现通客车,实现建制村通客车率达100%。
  据了解,“十三五”期间,全省共完成新改建农村公路12.7万公里,其中农村道路畅通工程7.2万公里、农村公路扩面延伸工程5.4万公里,全省基本实现较大村民组通硬化路,乡镇全部实现通三级路。
  “‘十三五’期间,我省农村公路建设提速,提前1年完成国家下达的具备条件建制村100%通硬化路、100%通客车的兜底性目标,受到交通运输部表扬。 ”章义介绍,截至目前,乡镇和建制村通硬化路方面,全省纳入统计范围内的1455个乡镇(包括街道、乡、镇等)和17091个建制村(包括居民委员会、村民委员会等)已全部通硬化路,通硬化路率为100%;乡镇和建制村通客车方面,纳入统计范围的1233个乡镇(不含街道等单位)已全部通客车,14393个建制村 (不含居民委员会等单位)中14392个已通客车,建制村通客车率达到99.99%,其中具备条件的建制村已100%通客车,全面完成“两通”目标任务,“出门硬化路,抬脚上客车”的梦想变成了现实。
  告别“出行难”,“致富路”更宽
  ——县城二级及以上公路全覆盖,贫困地区综合交通运输网络加快形成
  安徽省岳西县白帽镇,位于大别山革命老区深处,这里群山环绕,平均海拔350米。一直以来,闭塞的交通制约着村民出行和物资运输。“大别山南站开通后,农产品烂在地里出不了山的局面一去不复返了,老百姓心眼活了、点子多了,种植油茶、生姜、冬桃、苍术等农特产品近万亩,特色农林经济已成为经济发展的新动力。 ”岳西县白帽镇干部余克新说。
  一路通,百业兴。 2018年9月28日,岳武高速公路新增设的白帽互通建成通车,大别山南站成为村民脱贫致富的高速通道口。 “以前往外运生姜,只能先走小路再转318国道,遇到雨雪天车根本开不到国道上。自从镇里通了高速公路,到岳西县城只要30分钟,比以前节省了1个小时。现在,我种的生姜已经卖到武汉了。 ”一提到白帽互通建成带来的交通便利,曾经的贫困户余方明就激动不已。现如今,余方明不仅自己富了起来,还带动了当地不少贫困户脱贫。
  近年来,我省农村公路面貌发生了翻天覆地的变化,特别是贫困地区的路网建设更是大提升,群众出行条件大大改善。一批资源路、旅游路、产业路通村入户,有效盘活贫困地区资源,带动贫困群众脱贫致富走上小康路。
  近5年来,我省支持贫困地区实施12个高速公路项目、128个普通国省干线公路项目,实现县城二级及以上公路全覆盖,高速公路即将实现“县县通”,贫困地区综合交通运输网络加快形成,彻底改变了曾经“山里山外两重天”的局面。
  “广大贫困地区交通出行条件明显改善,不仅打通了‘大动脉’,而且畅通了‘微循环’,彻底告别了‘出行难’。 ”章义表示,“十三五”期间,全省新改建农村公路12.7万公里,31个贫困县占比58%,贫困地区率先在全省实现较大自然村通硬化路。县乡村三级农村物流网络体系建设加快推进,“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通,为决战决胜脱贫攻坚提供了有力的交通基础支撑。

编辑: 毛书兵